Potenza massima e consumi minimi.

Cilindrata unitaria di 1.000cc, configurazione a tre e quattro cilindri Turbo Intercooler. 
Un motore progettato per consentire all’operatore di calibrare al meglio la potenza a seconda delle necessità: la cilindrata di un litro infatti, rappresenta il compromesso ideale (presente sul mercato) tra i motori frazionati (con cilindrata inferiore a 1.000cc) compatti ma poco potenti e i motori tradizionali (con cilindrata superiore a 1.000cc). 
L’intercooler, che equipaggia i motori da 82 CV/ 60 kW, 85 CV/ 63 kW, 90 CV/ 66 kW, 96 CV/ 71 kW e 106 HP/ 78 kW, raffredda l’aria della turbina aumentandone la quantità nei cilindri per migliorare la combustione, aumentare considerevolmente la potenza e ridurre i consumi con temperatura di esercizio del motore più bassa.
L’esclusivo sistema di iniezione SDF a pompa singola per ogni cilindro, altamente avanzato rispetto alle tradizionali pompe rotative, contribuisce alla valorizzazione della potenza del motore (pressione molto alta fino a 1.400 bar) e ad un’iniezione istantanea (a regolazione elettronica in funzione del carico) ottimizzando i consumi. 
La regolazione elettronica del motore permette di per memorizzare un dato regime che la centralina manterrà costante in ogni condizione o cambio carico, per rendere il lavoro più costante e omogeneo.
Inoltre, i propulsori dei modelli Agroplus V/S/F dispongono di un innovativo sistema di ricircolo dei gas di scarico per adeguarsi alle normative sulle emissioni Tier III.