Il nuovo motore da 2200 cm³ a 4 cilindri è dotato di turbocompressore con valvola waste-gate e iniezione common rail fino a ben 1800 bar, per garantire eccellenti performance con consumi contenuti. La conformità allo Stage V è rispettata con l’applicazione dell’EGR, del DOC e del DPF, tutti dispositivi esenti da manutenzione periodica e da iniezioni supplementari di gasolio. Il nuovo propulsore eroga la massima potenza a 2600 giri/min, ovvero ben 400 giri/min circa in meno rispetto ai motori Stage III A comparabili in termini di potenza e cilindrata.

Ciò comporta non solo minori vibrazioni e rumorosità e un consumo di combustibile più basso, ma anche un’erogazione della coppia motrice ottimizzata sia per l'impiego agricolo che per le applicazioni municipali e della manutenzione del verde. Grazie all’ottimale gestione elettronica del motore, la versione installata sul modello 3050 sviluppa 51 CV (e addirittura quella sul 3060 ben 59 CV) senza l’adozione dell’intercooler; si tratta di un notevole vantaggio per i trattori supercompatti, per il contenimento degli ingombri del cofano e per un più efficiente raffreddamento e manutenzione del radiatore principale.